Как рулевое перекрестное соединение преодолевает угловое отклонение между рулевым валом и приводным валом?

А Рулевое перекрестное соединение является ключевым компонентом в системе автомобильного рулевого управления. Его основная функция - эффективно решить угловое отклонение между рулевым валом и приводным валом. В современных автомобилях рулевой сустав обычно принимает универсальную структуру суставов. Эта конструкция позволяет передаче крутящего момента и вращательной силы во время процесса рулевого управления, одновременно выдвигая различные углы и отклонения положения, которые могут существовать между валом рулевого управления и валом привода во время установки.

Эта уникальная структура позволяет поперечному суставу рулевого управления свободно вращаться в разных осевых направлениях, включая вертикальные, горизонтальные и наклонные направления, чтобы адаптироваться к планировке рулевой системы различных транспортных средств. Будь то передний привод, задний привод или четырехколесный автомобиль, рулевой перекрестный соединение может эффективно передавать мощность, поддерживать стабильность вождения и точность управления.

Во время работы рулевое перекрестное соединение обеспечивает определенное осевое и боковое смещение между рулевым валом и приводным валом через его внутренний шарик или поперечные компоненты. Эта конструкция не только уменьшает вибрацию и воздействие, которое может быть вызвано смещением оси, но также повышает эффективность и стабильность процесса передачи. В то же время система смазки внутри рулевого кроссового сустава эффективно уменьшает трение и продлевает срок службы.